打造100低地板有轨电车

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打造100%低地板有轨电车

2012-06-28 10:53:23

来源:湖南日报

 

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车厢地板仅高出地面两个台阶,填补中型城市公交系统与地铁系统间的运量空白,一种更加便利的城市轨道交通工具——100%低地板有轨电车技术正式落地南车株洲电力机车有限公司

【中国建材网】车厢地板仅高出地面两个台阶,填补中型城市公交系统与地铁系统间保定市癫痫病哪种治疗最好的运量空白,一种更加便利的城市轨道交通工具——100%低地板有轨电车技术正式落地南车株洲电力机车有限公司。6月27日,南车株机公司在长沙与西门子公司签署100%低地板有轨电车《长期合作协议》及《技术许可协议》,成为我国引进该项技术的企业,高起点进入100%低地板有轨电车产业领域。

什么是“100%低地板”

“低地板”是轨道列车的一个专门用语,指车辆地板距离轨道面小于40厘米的轨道列车车辆。按照车辆低地板区域能够达到客室面积的百分比,低地板车辆又分很多种类型,其中技术难度较大的就是100%低地板轨道列车。

目前我国正在运行的绝大多数轨道列车车辆都是“高地板”车辆,这需要设置动辄数米高的专用站台,给乘客带来很大不便,尤其是老人、儿童和残障人士。南车株机此次引进的100%低地板有轨电车,车厢地板仅高出地面30厘米至35厘米,相当于室外建筑2个台阶的高度,乘客抬脚就能上下车,提高车辆平均运营速度,同时也省去了建专用站台的高昂费用。

填补公交与地铁间的运量空白

城市交通系统中,单条线路的地铁每小时运能高达2至4万人,地面公交车辆仅为上千人。而100%低地板有轨电车的出现,填补的正是这两者之间的运量空白。

据介绍,100%低地板有轨电车属于中等运量轨道交通系统,可根据客流量灵活编组,其运量适应范围为单向高峰小时0.8至2万人次。南车株机公司执行董事、总经理徐宗祥称,这种新型有轨电车更适应于中型城市的轨道交通需求。

工程造价仅为地铁的五分之一

与过去笨拙缓慢、车厢狭小的老式有轨电车截然不同,100%低地板有轨电车较高运行时速可达80公里,爬坡能力千分之八十,噪音比小汽车和公交车都低,同时采用电能作为驱动力,无尾气排放,能有效减少城市的碳足迹。

此外,由于低儿童口吐白沫怎么回事地板有轨电车无需建封闭线路,无需专用站台,转弯半径小,可在城区狭小地带穿越,易于在城市中规划,工程造价仅为地铁的五分之一,建设周期短。

样车可望明年初下线

据了解,自1984年西门子为日内瓦制造的低地板车以来,目前世界上已有3河北省看母猪疯到哪个医院0多个国家的140多城市已开通了低地板有轨电车系统。

徐宗祥介绍,国内目前还没有真正意义上的实现商业运营的国产100%低地板有轨电车,而南京、苏州、常州、佛山、平顶山等10余个城市均有了相关规划,100%低地板有轨电车市场空间广阔。

根据今天签署的协议,西门子将向南车株机转让100%低地板有轨电车全套技术,南车株机公司将在今年年中具备样车生产能力,样车有望在明年初实现下线。

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